<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>www.WorldTopAuto.com - Самые лучшие автомобили мира</title>
<link>http://www.worldtopauto.com/</link>
<language>ru</language>
<description>www.WorldTopAuto.com - Самые лучшие автомобили мира</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Третье сечение</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.worldtopauto.com/300-trete-sechenie.html</guid>
<link>http://www.worldtopauto.com/300-trete-sechenie.html</link>
<description><![CDATA[Это выполняется следующим образом: тщательно протирают рабочую часть цилиндра, затем измеряют линейкой длину цилиндра и устанавливают три горизонтальных сечения, в которых. следует производить замеры. Первое сечение должно совпадать с положением верхнего поршневого кольца при нахождении поршня в верхней мертвой точке. Третье сечение должно совпадать с положением нижнего поршневого кольца при положении поршня в нижней мертвой точке. Второе сечение должно быть посередине между первым и третьим. Далее работу выполняют в такой последовательности: измеряют штангенглубиномером диаметр цилиндра по его верхней кромке; подбирают удлинитель в соответствии с диаметром цилиндра; разводят микрометр на размер, равный диаметру цилиндра плюс 1 мм, и закрепляют его шпиндель стопорной гайкой.]]></description>
<category><![CDATA[---]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 10 Jan 2010 18:32:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Отклонения стрелки</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.worldtopauto.com/302-otkloneniya-strelki.html</guid>
<link>http://www.worldtopauto.com/302-otkloneniya-strelki.html</link>
<description><![CDATA[Покачивав индикатор вокруг основания центрирующего мостика, наблюдают за стрелкой индикатора, которая при прохождении измерительных штифтов через плоскость, перпендикулярную оси цилиндра, будет менять направление движения на обратное. Затем передвигают индикатор в следующее сечение и в таком же порядке производят замеры. Повернув индикатор па 90&deg;, производят замеры в плоскости, параллельной оси коленчатого вала. Величина конусности определяется путем вычитания из величины отклонения стрелки индикатора в нижнем сечении величины отклонения этой стрелки в верхнем сечении, замеренных в одной плоскости.]]></description>
<category><![CDATA[---]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 10 Jan 2010 18:34:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>От главного вала</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.worldtopauto.com/304-ot-glavnogo-vala.html</guid>
<link>http://www.worldtopauto.com/304-ot-glavnogo-vala.html</link>
<description><![CDATA[Ремонт цилиндра заключается в расточке его под ремонтный размер, больший номинального. Этим обеспечивается восстановление первоначальной геометрической формы цилиндра и устранение следов износа (рисок, царапин) на его рабочей поверхности. Для расточки цилиндров в автохозяйствах пользуются переносными вертикально-расточными станками ЦР-7 и 2685. Станок ЦР-7 имеет электромотор, который через червячную передачу вращает главный вал. От главного вала через пару косозубчатых шестерен вращение передается валу шпинделя.]]></description>
<category><![CDATA[---]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 10 Jan 2010 18:35:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Щупы для измерения зазоров</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.worldtopauto.com/303-shhupy-dlya-izmereniya-zazorov.html</guid>
<link>http://www.worldtopauto.com/303-shhupy-dlya-izmereniya-zazorov.html</link>
<description><![CDATA[Величина овальности узнается путем вычитания из величины отклонения стрелки в одной плоскости, величины отклонения ее в другой плоскости, замеренных в одном сечении. Щупы для измерения зазоров между деталями. Выпускаются в виде набора стальных калиброванных пластин длиной 200 мм, толщиной от 0,05 до 0,5 мм я длиной 75&mdash;100 мм, толщиной от 0,05 до 1 мм. Резьбомеры для определения шага резьбы. Состоят из набора пластин с зубьями данного профиля резьбы. При контроле деталей для определения дефектов, которые не могут быть обнаружены путем осмотра и обмера, пользуются также различными приспособлениями, описанными в последующих разделах.]]></description>
<category><![CDATA[---]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 10 Jan 2010 18:35:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Вал шпинделя</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.worldtopauto.com/305-val-shpindelya.html</guid>
<link>http://www.worldtopauto.com/305-val-shpindelya.html</link>
<description><![CDATA[Вал шпинделя через шпонку соединен со шпинделем, который вращается в подшипниках, установленных в гильзе подачи. Для перемещения гильзы подач вверх и вниз на наружной поверхности ее нарезана зубчатая рейка. Рейка находится в зацеплении с шестерней, приводимой во вращение вручную при помощи рукоятки или автоматически от главного вала через две пары червячных шестерен. Для включения автоматической подачи гильзы служит рукоятка. Поворотом ее перемещают кулачковую муфту, обеспечив передачу вращения от главного вала к валику, на котором насажена шестерня, сцепленная с зубчатой рейкой.]]></description>
<category><![CDATA[---]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 10 Jan 2010 18:36:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Шины</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.worldtopauto.com/2-shiny.html</guid>
<link>http://www.worldtopauto.com/2-shiny.html</link>
<description><![CDATA[Одну из первых попыток создать неповрежденную шину предприняли, как обычно, военные. Это в обычной жизни остановка автомобиля из-за спущенной шины всего-то досадная неприятность, а в условиях войны такой эпизод подобен смерти. Совершенно естественно, что задача создания <strong>суперстойкой шины</strong> была весьма актуальна для разработчиков тех <strong>автомобилей</strong>, которые перевозят ценности, а так же VIP-персон. В настоящее время, особливо в нашей стране, такие шины очень необходимы. Различных вариантов конструкций беспрокольных шин в разное время было предложено много, не считая литых шин и разнообразных герметиков.]]></description>
<category><![CDATA[---]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 14 Jan 2010 17:48:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Лучший из лучших</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.worldtopauto.com/3-luchshij-iz-luchshix.html</guid>
<link>http://www.worldtopauto.com/3-luchshij-iz-luchshix.html</link>
<description><![CDATA[До сих пор лучших решений, признанных всеми специалистами и испробованных практикой, пока только два. Одно из них предложено известной компанией. Это покрышки с оригинальной усиленной боковиной особого профиля. Данная компания выпускает различные типы и размеры таких шин, которые позволяют проехать при полной потере давления около сотни километров со скоростью <strong>90 км/ч</strong>. Не боятся проколов и даже пробоин от пуль, <strong>самоподдерживающиеся покрышки</strong> можно установить на любой автомобиль, внедорожник или инкассаторскую машину.]]></description>
<category><![CDATA[---]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 14 Jan 2010 17:54:22 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Колёса и центры</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.worldtopauto.com/4-kolyosa-i-centry.html</guid>
<link>http://www.worldtopauto.com/4-kolyosa-i-centry.html</link>
<description><![CDATA[Есть одно ограничение - данные <strong>колеса </strong>могут быть установлены и обслуживаться только в тех сервисных центрах, в которых имеются разрешение и сертификат данного концерна. Описываемая компания пошла дальше, выпустив на рынок колесо, на котором в спущенном состоянии можно преодолеть уже две сотни километров! Причем поведение машины на дороге при этом не меняется. Это система запатентованная данным концерном. За это решение он был удостоен престижнейшей награды, а <strong>идея </strong>оказалась настолько удачной, что большинство <strong>автопроизводители</strong> планируют установить эти колеса на свои автомобили.]]></description>
<category><![CDATA[---]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 14 Jan 2010 17:55:47 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Шины для престижных марок</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.worldtopauto.com/5-shiny-dlya-prestizhnyx-marok.html</guid>
<link>http://www.worldtopauto.com/5-shiny-dlya-prestizhnyx-marok.html</link>
<description><![CDATA[Сам концерн обул в эти шины ряд своих концептов и моделей автомашин престижных марок. <strong>Два огромнейших преимущества</strong> - это безопасность и комфорт, делают данную систему очень востребованной для <strong>автомобилей бизнес-класса</strong>, и время широкого использования системы приближается. В самом деле, современный автомобиль бизнес-класса сейчас оборудован большим количеством систем активной или же пассивной безопасности, которые призваны защитить и водителя, и пассажиров. Стоимость этих систем и их установки неуклонно повышается.]]></description>
<category><![CDATA[---]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 14 Jan 2010 17:57:18 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Диагностика вашего автомобиля</title>
<guid isPermaLink="true">http://www.worldtopauto.com/6-diagnostika-vashego-avtomobilya.html</guid>
<link>http://www.worldtopauto.com/6-diagnostika-vashego-avtomobilya.html</link>
<description><![CDATA[Важнейшим элементом комплексной диагностики вашего автомобиля является проверка его ходовой части. Она включает в себя проверку работоспособности не только амортизаторов авто, но и диагностику подвески <strong>автомобил</strong>я, а также визуальный осмотр всех узлов и деталей машины на предмет их возможных повреждений, деформаций и т.д. Далеко не случайно большинство из действующих ныне автотехцентров занимаются именно оказанием подобной услуги. <strong>Проверка ходовой</strong> требует от продавца услуг не только наличия у него спецоборудования, а также опыта проведения подобных работ, но и весьма строго соблюдения абсолютно всех рекомендаций производителя автомобиля.]]></description>
<category><![CDATA[---]]></category>
<dc:creator>Admin</dc:creator>
<pubDate>Thu, 14 Jan 2010 17:58:13 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>